研商开掘,沃尔沃革新空气引力学设计削减30

作者: 彩票投注app官方下载  发布:2019-09-23

据阿根廷《21世纪趋势周刊》网站报道,上述裙板由荷兰代尔夫特理工大学和澳大利亚TNT国际运输集团等共同研发,是“空气动力学道路

沃尔沃拿出了一款概念卡车,和典型的长途卡车相比,据称可以将油耗大幅削减30%,主因是这种概念卡车采用了全新空气动力学设计,同时降低车辆自重。沃尔沃在瑞典能源署支持之下,研发这种概念卡车长达5年。沃尔沃卡车公司表示,最终的目标是将油耗降低一半,以提高长途卡车运输效率。

值荷兰皇家航空成立100周年之际,“Flying-V”模型和全尺寸的内部部分将于10月在阿姆斯特丹史基普机场亮相。

托伦说:“使用新系统可将半数拖车的燃耗减少大约5%。这意味着每年可减少5000万吨二氧化碳排放量。”

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燃料与电力推进

代尔夫特理工大学空间工程系教授米海尔·范·托伦认为,安装这种裙板的成本有望在两年内收回。

在 其他地方,沃尔沃概念卡车使用新开发的轮胎,具有较低滚动阻力,拖车重量已经减少了2.2吨,另外传动系统也进行了改进,概念卡车采用的是沃尔沃D13欧 6发动机。沃尔沃概念卡车去年秋季在瑞典进行道路测试,目前它不会提供给零售市场,但它的某些功能已经引进沃尔沃商用零售版卡车当中。

“Flying-V”飞机将由目前最省油的涡轮风扇发动机提供动力,在目前的设计中,它仍然使用煤油,但它可以很容易地适应推进系统的创新,例如使用电动增压涡轮风扇。

新华网北京4月30日专电荷兰和澳大利亚研究人员日前首次为大型拖车和卡车研发出一种更符合空气动力学原理的裙板。将裙板安装在车辆两侧,可使其燃料消耗减少15%。

为了改进燃料消耗水平,沃尔沃概念卡车空气动力学效率已经提40%,其中牵引车和挂车都作出改进。改进的空气动力学设计包括使用摄像头取代传统外置式后视镜,优化的底盘侧裙覆盖后轮,改善了发动机冷却系统中的空气流动。

旅客体验提升

此外,研究人员目前还在测试一种名叫Ephicas、形似水桶的拖车“尾巴”,可使拖车遇到的空气阻力减少30%,油耗减少10%至15%。

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这种裙板在风洞试验中同样表现不俗——能减少14%至18%的空气阻力及7%至9%的油耗。

KLM总裁Pieter Elbers说:“近年来,荷兰皇家航空在航空业中一直努力发展成为可持续发展的先锋。航空业的发展给世界带来了很多,也为我们人类提供保持联系的机会。这种特权与我们对这个星球的巨大责任相结合。KLM非常重视这一点,因此多年来一直在不同层面投资可持续性,以期能够开发广泛的可持续发展计划。我们为与代尔夫特理工大学的合作关系感到自豪,这与荷航的战略密切相关,是我们在扩大可持续航空领域的重要里程碑。”

运输计划”的一部分,该计划旨在为大型卡车和拖车设计并测试空气动力学装置。

图:KLM打造V型省油减碳飞机 图片来源:KLM

在试验阶段,裙板被安装在拖车侧面,使卡车前行时遇到的空气阻力显著减弱。在真实路况测试中,侧面装有这种裙板的卡车燃料消耗减少了5%至15%。

代尔夫特理工大学航空航天工程学院院长Henri Werij教授说:“我们非常高兴能够与我们值得信赖的合作伙伴KLM合作,共同完成使航空业更具可持续性的使命。像‘Flying-V’这样的全新且高效的飞机设计非常重要,新的发动机也是如此。我们的最终目标是无排放飞行。我们与荷航的合作为实现真正的变革提供了巨大的机会。”

V字型外观设计将客舱、货舱和油箱整合一起,其改进后的更适合空气动力学的外形和减轻后的飞机重量使得该机型与A350相比可节省20%的油耗。

“Flying-V”飞机从机翼的客舱布局到飞机座椅以及卫生间设计,提升旅客乘机体验。飞机本身及机上设施将尽可能地轻盈,以从飞机外形上获得最大的飞行效率。当然,乘客的舒适度也会考虑在内。

该飞机最初被概念化为未来的潜在飞机设计,可与当今最先进的飞机空客A350媲美。虽然“Flying-V”身长不及A350,但是翼展宽度相同。如此一来,“Flying-V”便可使用目前的机场设施,比如航站楼、跑道等,而且“Flying-V”可放置在停放A350飞机的机库中。更重要的是,“Flying-V”的载客量与A350一样,在标准配置下可载客314人;货舱空间跟A350也一样,达160立方米。不过,相较于A350,“Flying-V”会小一些,从而降低了空气阻力。

民航资源网2019年6月11日消息:据荷兰皇家航空官网消息,6月3日,荷兰皇家航空总裁Pieter Elbers与代尔夫特理工大学航空航天工程学院院长Henri Werij教授签署了一项新的合作协议,双方共同致力于研发具可持续性发展的飞机——“Flying-V”。该概念飞机将采用完全不同的飞机设计方法,将实现未来可持续长航程飞行预期。

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