董事会结构尚未定,资金财产不流入上市集团

作者: 购车导航  发布:2019-09-18

2009年11月10日,中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂隆重举行重组中国长安汽车集团股份有限公司签字仪式,拉开了中国汽车行业极具震撼力的重组整合大幕。签字仪式完毕后,长安汽车董事长徐留平和中航汽车董事长李方勇在现场媒体发布会上回答了的提问。

11月10日讯 兵装集团与中航工业今日签署重组协议,这是央企之间汽车领域自发进行的迄今为止规模最大的战略重组,也是国防科技工业民品领域第一次大规模合作。重组后还有哪些问题等待明朗?这次重组对双方意味着什么?网易财经为您一一解读。

“这种方式和股比结构是中航汽车能够接受的方式,与之前和东风的谈判相比,我们并没有无条件投降。”“这不是无偿划拨,中航工业将以股东的角色参与未来的管理、决策以及分红。”

:在今天的重组仪式以后,是不是意味着中航完全剥离了民用汽车业务这块?另外,之前中航和PSA之间悬而未决的谈判,与长安集团是否也同步进行?

一、中航汽车资产会否注入上市公司?

11月10日上午,兵装集团与中航集团在人民大会堂举行新闻发布会签署协议——中航集团旗下汽车业务并入兵装旗下的长安汽车集团股份有限公司(以下简称:长安汽车)。

李方勇:中航工业的汽车业除了轿车、微车以外,还有特种车、大客车,首先这次我们认为还不能称之为一个剥离,我们做了很好的合作和重组,将来我们会以股东的身份,通过股东和董事会来参与公司的经营和决策。至于轿、微车的业务我们参与重组以后,其他的汽车业务仍然会一如既往的作为我们集团发展战略当中在产品领域的一个重要的组成部分,也会进一步发展,我想这一点是非常明确的,也是非常坚定的。

中航集团以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、 东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权,划拨给中国 长安汽车集团,兵装集团将旗下中国长安汽车集团23%的股权划拨中航集团。但长安集团并未表示中航注入的这部分资产是否会注入上市公司长安汽。

彩票app客户端下载,受消息刺激,当天午后汽车股集体发力上攻,涨幅居沪深两市前列。其中哈飞股份涨4.35%。

关于和PSA的谈判和接触非常不错,双方很满意,有些问题上谈得深度还不够。在与兵装集团商谈的过程当中,由于把他们的情况做了及时的沟通,刚才在仪式上,徐总还和PSA方面的代表进行了热力的讨论,从表情上看双方都是很高兴的,相信将来新的重组后长安汽车集团和PSA的合作也会有一些进展和成果。

对此,长安汽车今日发布公告称,中国长安汽车集团对于划拨进入的中航集团汽车资产,目前没有注入长安汽车的相关计划,并承诺至少三个月内不再筹划该事项。于11月6日停牌的长安汽车将于明天复牌。

按照长安重组中航的协议,两者的母公司——中国兵装集团和中航工业集团——分别占有未来长安股份77%和23%股权。

文章来源:盖世汽车网

二、重组后新长安集团地位如何?

“后面还有一系列的资产清查、核准、评估工作,具体数字今天难以说得准确。”中航工业副总经理李方勇表示具体数字将会随后公布,股比结构的确定,双方是在对各自汽车资产进行评估之后决定的。

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

根据中汽协最新公布的数据,1-10月销量排名前十位的车企依次为:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、中航汽车、比亚迪和华晨。分别销售217.48万辆、156.17万辆、149.90万辆、116.15万辆、101.79万辆、47.94万辆、38.14万辆、36.61万辆、33.76万辆和28.21万辆。

彩票投注app官方下载,“这种方式和股比结构是中航汽车能够接受的方式,与之前和东风的谈判相比,我们并没有无条件投降。”11月9日中航系内部人士告诉记者,“这不是无偿划拨,中航工业将以股东的角色参与未来的管理、决策以及分红。”

若仅考虑前10个月的销量,长安和新中航重组后销量合计为152.76万辆,低于上汽和一汽的217.48万辆和156.17万辆,但高于东风的149.90万辆,进入前三甲,并且这个排名可能会维持到年底。

此前长安汽车总资产510亿元人民币。10月9日当天,在与长安一位高层面谈时,对方向记者透露,重组后资产规模将达到700亿,其中中航汽车资产作价为170亿左右。目前重组方案已经上报国资委、发改委和工信部等部门。

三、重组后微车市场格局如何?

发布会现场,兵装集团总经理徐斌明确提出新长安的具体发展目标——2012年长安汽车整车销售超过260万辆,初步具备参与国际主流汽车市场竞争的能力;到2020年整车销售达到500万辆。“作为股东,中国航空工业集团公司我们会全力支持长安汽车的发展。”作为对合作方的回应,中航工业总经理林左鸣如此表态。

统计显示,今年前9个月,五菱微车销量超过75万辆,市场份额在45%以上。长安微车前9个月超50万辆,份额超过三成,如果算上哈飞和昌河,三者销量接近72万辆,市场份额将超过42%,与五菱形成两强并立的局面。

这次合并是国有资产互相划拨,中航汽车资产直接进入长安汽车集团公司,没有进入上市公司长安汽车。重组中航汽车后,长安汽车微车业务年产销量预计将达到100万辆。直逼行业老大上汽通用五菱。

不过,资深汽车评论员钟师认为,三家企业重新整合,需要很长的时间磨合,不是几个企业加起来就能够超过五菱那么简单,整个长安系列微车超过五菱还没到时候。

自2006年被上汽通用五菱取代老大位置,长安已经在微车老二的位置呆足三年。携长安和中航两大微车业务,作为长安汽车集团总经理,徐留平的“中国铃木梦”将自然重启。

四、重组后新长安集团的目标是什么?

董事会结构尚未确定

重组完成后,新的中国长安汽车集团在全国有重庆、黑龙江、江西、江苏、河北、安徽、山西、广东、山东等9大整车生产基地,拥有21个整车工厂和27家直属企业,整车及发动机年产能力220万辆。

长安重组中航谈了一年多。由于国资委推动央企副业剥离,发改委和工信部鼓励产业兼并,中航系内部重组,中航合资PSA……等一系列背景聚集,长安重组中航早已提前曝光在镁光灯下。

兵装集团和长安集团董事长徐斌表示,到2012年,长安集团整车销售超过260万辆,初步具备参与国际主流汽车市场竞争的能力。到2020年,整车销售努力达到500万辆,向世界一流的汽车集团不断迈进。

受母公司长安汽车股份公司收购中航影响,10月9日,长安汽车报收于14.02元。之前的11月2日至11月5日,由于五大机构大量资金进入,长安汽车连续三天暴涨;东安动力的涨幅更惊人,自10月15日以来的17个交易日,累计涨幅已经超过45%。

五、重组后管理团队有哪些变化?

此次兵装和中航签署的仅是重组初步协议,具体细节安排均还有待双方进一步谈判。目前唯一可证实的是,徐留平将保留总经理职务,自然进入未来董事会,其他董事会成员名单和职务分工尚未确定。

长安汽车董事长徐留平称,新成立的公司是规范运作的企业,它有自己的股东会和董事会,新的董事会对应新的经营班子进行选择,总体上员工队伍会稳定。

按照正常安排,原中航工业分管汽车的高层,将代替中航工业在长安汽车中充当管理的角色。短期来看,已经经历了一航、二航合并“阵痛”的中航汽车公司也不会面临大量裁员的问题。为了平稳过渡,目前中航系管理层大都保持沉默。

中航汽车董事长李方勇在答记者问时表示,中航将通过股东和董事会来参与新长安集团的经营和决策。

外界部分舆论,此前并不看好这桩国企间的合并。此前国内鲜有类似的成功案例,两个合并到一起的机体,能否避免产生抗体?这是外界担心的。

在重组完成后,兵装集团董事长徐斌,将继续担任新长安集团董事长;徐留平也将继续出任新长安集团总裁。

对于这种担心,长安汽车集团市场部部长王俊辩解称,“长安和中航之间销售区域不同,产品结构相同,资本结构不同。这些都是长安未来完善销售布局、立足微车市场的优势。”而且同为军工背景的文化认同,在王俊眼里,是合并不可忽视的基础。

六、PSA与哈飞的合资谈判会否继续?

临签约前一天,徐留平在私下谈及合并进程时,认为两个时间点很关键:去年12月21日国务院总理温家宝视察长安,提出汽车产业必须通过重组,提升竞争力。另外一个是今年国庆。10月1日,徐斌和林左鸣借助喝茶机会,将重组长安汽车的重要细节一一敲定。

11月10日,在重组中国长安汽车集团的签字仪式上,出现了曾与哈飞谈判的标致雪铁龙集团副总裁,中国事务部CEO华日曼的身影。

中航汽车四渡赤水

中航汽车董事长李方勇表示,关于和PSA的谈判和接触非常不错,双方很满意,有些问题谈得深度还不够。“在仪式上,徐总还和PSA方面的代表进行了热力的讨论,从表情上看双方都是很高兴的,相信将来新的重组后长安汽车集团和PSA的合作也会有一些进展和成果。”

事实上温家宝长安行后,长安的形势确实发生了变化。今年3月——温家宝视察长安后四个月,长安汽车被《汽车产业振兴规划》列入扶持行列,成为中国第四大汽车集团。消息传来长安内部欢呼雀跃。中行并入长安的第一块砖终于推倒了。

七、长安集团以23%股权置换中航汽车资产值得吗?

进入8月后,中航工业内部重组步伐也突然变得紧促。为了把旗下汽车业务并入长安汽车,中航工业开始相继把旗下的汽车类上市公司全部置换成其他资产。

截至2008年底,哈飞汽车净亏8.94亿元,昌河汽车已连续三年亏损,仅东安动力有盈利,对此,有市场观点认为长安集团用相对优质的资产去置换一堆“烂摊子”,完全划不来,这次重组更多的是体现“国家意志”。

11月4日,中航工业和东安动力签署股权置换协议,将中航科工以持有的东安动力54.51%的股权,共计约2.52亿股作为对价,收购中航工业持有的中航光电43.34%的股权,共计1.16亿股。置换对价差额部分将以现金补足。此前“ST昌河”已经提前完成资产重组,江西昌河汽车股份有限公司也更名为“中航航空电子股份有限公司”。

长安汽车董事长徐留平称,“兵装与中航都是央企,资产都是国有资产。23:77的股权是两方协商的结果,并不存在参照什么方式计算的问题。”

如此进展速度,多少出乎外界的意料,但徐斌和林左鸣背后的长安和中航高层,对结果还未感满意。

业内人士表示,中航汽车资产注入长安集团对上市公司短期业绩不会有任何提升,并且由于整合难度较大,可能会增加管理的复杂性。

李方勇强调,中航发展汽车是非常坚定的目标,即使在和兵装商谈的过程中。“将近一年多的时间,中航组建汽车公司,大力整合南北资源,搞销售。今年1-9月份,增长幅度超过30%,主力车型的增长方式40%多。重组并非被动地等待,不这么做重组也搞不成,银行的贷款、供应商的供货都会成问题。”

八、重组对汽车行业的影响几何?

剥离轿车和微车、发动机三块核心汽车业务后,中航工业的汽车业务将集中在专用车、特种车和客车,以及部分零部件产品,而长安汽车将在自主品牌、合资企业两个方面共同发力。

《汽车产业调整和振兴规划》提出兼并重组要取得重大进展,目标是到2012年,“产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内”。

“我个人对重组的股比结构满意,今天的重组与中航汽车成立之初,做大做强汽车业的规划并不矛盾。如果说重组的过程中有策略的话,那就是‘四渡赤水’的策略。”李方勇告诉本报记者,中航这次是经过深思熟虑的。

工信部副部长苗圩今天在签字仪式上表示,这次重组是贯彻落实国务院汽车产业调整和振兴规划的重要举措,对于推动我国汽车行业加快结构调整,提升国际竞争力具有重要意义。苗圩还称,工信部将按照国务院颁布的十大产业调整和振兴规划的分工,负责牵头研究制定促进企业兼并重组的政策措施,支持企业抓住当前的有利时机,加快重组的步伐。

而按照包括徐留平在内的长安高层理解,下一步中央经济工作会议的核心,依然会是“产业结构调整和防止通胀”。长安合并中航汽车,在徐留平眼里,只是汽车产业结构调整的开始,远没到结束。

业内人士表示,今年中国汽车业出现了广汽长丰重组和长安中航汽车重组两次重大重组,这预示着中国汽车产业已经开始了产业结构大调整的历史时期。

从三国演义到楚汉争霸

(本文来源:网易财经 )

没有人怀疑,一旦长安和中航汽车合并,受冲击最大和最直接的结果,是中国微车市场的竞争将由三家变两家。此前五菱以45%的市场份额占据国内微车老大,长安和中航汽车共拥41%的占有率,其余4%属于其他小品牌。是名副其实的三国鼎立局面。

今年最新数据显示,长安微车前10月销量为57.5万辆,距离老大上汽通用五菱的84万辆,相差近27万辆。长安微车业务已经在老二位置上呆了三年,并购中航汽车后,长安的产销量将一夜之间达到81万辆,与五菱不分伯仲。行业集中度也从原来的78%增加到90%以上。这将是中国乃至全球,汽车产业集中度最高的市场。

王俊预计合并后,今年长安销量会达到100万辆,而徐留平看好的不光是眼前的数据。中航汽车旗下哈飞、东安动力、昌河,身处的东北和江西,正是长安微车业务的薄弱地区。在长安整个棋盘上,一半的市场集中在西南和华北,五菱盘踞的华南只有10%,东北和西北份额更是共计不到10%。

哈飞在东北占到50%以上份额,哈飞并入长安后,徐留平等于一步跨过山海关,拿下整个东三省50%的市场;北京地区更是哈飞的主战场,长安已经在河北设厂,哈飞的物流半径今后直接缩短2000公里。对于利润不超过两三千块的微车企业来说,物流一直是个巨大成本支出。况且,哈飞现在还在不断扩大销售网络。

拿下东北,站稳西南,徐留平剩下的,就是在五菱经营多年的华北和华南短兵相接。华南一直是五菱的根据地,近年五菱身在山东建厂,因此目前占到华北微车份额的40%以上。按照长安的计划,以山东为主的华北市场是下一步的主攻方向。2002年建立的河北长安,是长安汽车“北上战略”的桥头堡,4个月前该工厂产能已经从20万辆骤扩到50万辆。

昌河不是长安计划直接见效的资产,但会是长安未来南下华南的后备役。合并中航汽车后,长安今年的产能已经达到年产180万辆。

徐留平的“T138”版图

11月8日,景德镇,昌河汽车上下正在为建厂四十周年忙碌着,周日专门召开的会议进一步落实了11月22日厂庆的具体内容,特别是北斗星30万辆的下线仪式。

“大家都很平静,我们也没有办法,产业振兴规划鼓励兼并重组,谁让我们的产能不够大,整车30万台,发动机5万台。”一位昌河汽车内部的人告诉记者,大家都希望将影响降到最低。

对于包括昌河、哈飞在内的中航旧部,此时远在北京的徐留平,心里已经有了一个蓝图——“T138”战略。长安一位高层解释,这是一个未来五到十年的战略规划。“T”代表时间和提升;“1”是一个愿景,打造世界一流的公司;“3”表示提高“盈利、成长、创新”三个能力;“8”为在业务、网络等8个方面的领先。该战略将在晚些时候正式宣布。

宣布“T138”战略的同时,徐留平做大长安的步伐也在加快。尤其是中航和标致雪铁龙集团合资,将因为这次重组而再现曙光。

11日当天签字仪式上,PSA中国事务部总裁华日曼出现在嘉宾席,与徐留平相谈甚欢。华日曼是代表PSA和长安谈判的主要成员,PSA与哈飞汽车此前谈判一波三折,进展艰难。

“关于和PSA的谈判和接触非常不错,双方很满意。”李方勇说。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

本文由彩票app客户端下载发布于购车导航,转载请注明出处:董事会结构尚未定,资金财产不流入上市集团

关键词:

上一篇:没有了
下一篇:没有了