到期轮胎对美出口稳步增长

作者: 购车导航  发布:2019-09-24

不过,11月1日,欧盟统一轮胎标签法也将开始实施,目前我国轿车胎滚动阻力多为E、F级,大约有30%的载重胎达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求,70%达不到欧盟第二阶段滚动阻力的最低要求 。随着欧盟标签法的实施,中国大多数轮胎产品或将被拒在欧盟市场之外。

记者从青岛海关获悉,受轮胎产能大幅增长以及向新兴市场的大力开拓等措施影响,今年前3季度山东口岸出口轮胎1.2亿条,比去年同期增加16.4%;价值65.3亿美元,增长16.6%。尤其是随着9月26日美国“特保案”的到期,其关税降至4%,作为中国轮胎出口最大的市场,企业对美轮胎出口订单稳步增长。9月当月山东口岸轮胎出口1389万条,同比增加9.1%。

专家表示,企业应尽快调整轮胎行业的产业结构,优化产品结构,开发新产品,瞄准高端需求,拓展新市场;密切关注输美轮胎“特保案”到期以及“欧盟轮胎标签法”实施之后国际市场动态变化,做好对输欧轮胎企业的技术服务工作,加快开发国外新兴市场,推行“多元化”战略,以降低轮胎出口市场过于集中的风险;大力提高产品质量,加大科技投入,优化产品结构,实现轮胎业向高端转变,提高出口产品附加值,降低遭遇贸易摩擦的风险。

专家表示,企业应尽快调整轮胎行业的产业结构,优化产品结构,开发新产品,瞄准高端需求,拓展新市场;密切关注输美轮胎“特保案”到期以及“欧盟轮胎标签法”实施之后国际市场动态变化,做好对输欧轮胎企业的技术服务工作,加快开发国外新兴市场,推行“多元化”战略,以降低轮胎出口市场过于集中的风险;大力提高产品质量,加大科技投入,优化产品结构,实现轮胎业向高端转变,提高出口产品附加值,降低遭遇贸易摩擦的风险。

不过,11月1日,欧盟统一轮胎标签法也将开始实施,目前我国轿车胎滚动阻力多为E、F级,大约有30%的载重胎达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求,70%达不到欧盟第二阶段滚动阻力的最低要求 。随着欧盟标签法的实施,中国大多数轮胎产品或将被拒在欧盟市场之外。

记者从青岛海关获悉,受轮胎产能大幅增长以及向新兴市场的大力开拓等措施影响,今年前3季度山东口岸出口轮胎1.2亿条,比去年同期增加16.4%;价值65.3亿美元,增长16.6%。尤其是随着9月26日美国“特保案”的到期,其关税降至4%,作为中国轮胎出口最大的市场,企业对美轮胎出口订单稳步增长。9月当月山东口岸轮胎出口1389万条,同比增加9.1%。

记者从青岛海关获悉,受轮胎产能大幅增长以及向新兴市场的大力开拓等措施影响,今年前3季度山东口岸出口轮胎1.2亿条,比去年同期增加16.4%;价值65.3亿美元,增长16.6%。尤其是随着9月26日美国“特保案”的到期,其关税降至4%,作为中国轮胎出口最大的市场,企业对美轮胎出口订单稳步增长。9月当月山东口岸轮胎出口1389万条,同比增加9.1%。

专家表示,企业应尽快调整轮胎行业的产业结构,优化产品结构,开发新产品,瞄准高端需求,拓展新市场;密切关注输美轮胎“特保案”到期以及“欧盟轮胎标签法”实施之后国际市场动态变化,做好对输欧轮胎企业的技术服务工作,加快开发国外新兴市场,推行“多元化”战略,以降低轮胎出口市场过于集中的风险;大力提高产品质量,加大科技投入,优化产品结构,实现轮胎业向高端转变,提高出口产品附加值,降低遭遇贸易摩擦的风险。

不过,11月1日,欧盟统一轮胎标签法也将开始实施,目前我国轿车胎滚动阻力多为E、F级,大约有30%的载重胎达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求,70%达不到欧盟第二阶段滚动阻力的最低要求 。随着欧盟标签法的实施,中国大多数轮胎产品或将被拒在欧盟市场之外。

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