宝马华晨增资50亿建新厂,增资额度有望达到40亿

作者: 购车导航  发布:2019-09-18

据悉,此次合作最快将在本周达成协议。两大汽车集团将仍按50:50的比例各增资20亿元,总增资金额达到40亿元人民币。华晨宝马初期的设计产能为3万辆,但目前实际产销量却超过4万辆,生产能力已经严重不足。华晨汽车集团董事长祁玉民此前透露,在此次增资后,未来总产能有望超过15万辆。

此外,华晨宝马的扩建项目还包括一个发动机工厂,这个工厂将生产宝马发动机,以降低未来宝马车型的生产成本,这样宝马将成为第一个在中国投产发动机工厂的豪华车企业。宝马和奔驰、奥迪的竞争正越来越激烈,在这一局面下,企业必须深谋远虑地率先想到降低成本的方法,从而在产品价格上为自己赢得更多空间。

华晨宝马汽车有限公司是华晨中国汽车控股有限公司与德国宝马集团于2003年成立的合资企业,一期项目投资45亿元,产能规划为每年3万辆,生产车型为宝马集团主力车型3系和5系。华晨宝马二期项目投资金额达50亿元,计划在沈阳市经济技术开发区建设新工厂,生产现有车型的衍生车型和换代产品。

记者昨日从华晨宝马获悉,华晨汽车集团和宝马集团将对其合资公司进行增资扩股。内部人士透露说,增资额度有望达到40亿元人民币,主要用于扩产和引进新车型等后续发展。

“华晨是我们唯一合作伙伴”

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士表示,在今天的中国汽车市场,高档豪华车的市场份额仍然很小,不足5%。但随着汽车消费的增长,高档豪华车的需求也会随之增加,其增速会超过汽车市场的增速。在美国,高档豪华车销量占全部汽车销量的13%。在德国市场,这个比例达到30%。

此前有关宝马在华欲寻求第二合作伙伴,搭上上汽的消息一度甚嚣尘上,而这次华晨汽车和宝马汽车高调在人民大会堂签署增资备忘录则无疑粉碎了这一可能。实际上,这已经是上汽集团与宝马汽车传出的第三次合作。但最终角力的结果,华晨还是牢牢地把宝马拴在了自己身边。宝马与华晨的良好合作对于沈阳市和辽宁省的经济发展意义重大,这次宝马方面就公开邀功,表示其在沈阳的工厂为沈阳市提供了多少就业职位,而在辽宁省本地采购一年的金额就达到44亿元人民币。在发布会上,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科称华晨汽车为“可靠的合作伙伴”,并表示,“我们对现有的合作伙伴非常满意,没有理由再找新的合作伙伴。”

宝马有望成中国豪车新霸主

该建设项目计划于2010年启动,首先将扩充现在的工厂,将产能增加到年产10万辆;新工厂建成后将实现年产30万辆产能,华晨宝马到时将拥有年产40万辆宝马车的生产能力,这一长远的增产计划是伴随中国豪华车市的发展逐步增加。“华晨宝马二期扩建项目的签约,标志着华晨集团与宝马集团的合作进入到了新的发展阶段。”华晨集团董事长祁玉民先生表示,而这次增资扩产也高调粉碎了宝马欲在中国另觅合作伙伴的传言。

在披露的未来规划中,华晨宝马的“二期项目”将分为两个部分,其一是对沈阳大东区现有工厂的扩能改造,将从现在的3万辆扩到7.5万辆,该项目明年底完成。另一个就是建设新的第二工厂,该工厂建设于明年启动,计划于2012年完成。新的第二工厂预留10万-20万辆产能,根据实际市场需求逐步建设。由此,未来华晨宝马总产能将达到30万辆。本次宝马集团和华晨集团对华晨宝马汽车有限公司增资后,股比仍然为1∶1。此外,扩建项目还包括一个发动机工厂,生产宝马发动机。

总产能可达40万辆

奥迪的发展、市场的反馈以及对未来的预期促使宝马下定决心,扩充中国产能。在宝马汽车高管的心中,中国的豪华车市场还处在成长期,需求潜能尚未释放。

上周四,宝马集团与华晨汽车集团在北京人民大会堂签署备忘录,正式启动华晨宝马汽车有限公司下一阶段的发展计划,双方将按50?50的比例增资50亿用于产能的扩充和沈阳经济技术开发区新厂区的建设。

艾希纳表示,新工厂投产后,首先会增加宝马3系和宝马5系长轴距版汽车的产量,同时将引进其他新产品,但他并没有透露将引入哪些新产品。对于未来发动机投产的型号与进程表,他表示“视市场发展情况而定”。

2009年前十个月,宝马集团在中国内地强劲增长,共向客户交付71952辆BMW和MINI品牌汽车,同比增长36.7%。近几年,BMW品牌在中国供不应求,加上汽车巨头们都非常看好中国豪华车市的增长潜力,这使得宝马集团坚定了在中国增资扩产的决心。

二期计划分两步走

“华晨汽车是我们唯一的伙伴”

在沈阳大东区的第一工厂也将在今年年底扩产到7.5万辆,并在2010年继续挖潜至10万辆。至2012年,华晨宝马将坐拥20万辆产能,另有20万辆扩容潜能,宝马有望成为中国高档豪华车市场的新“霸主”。

新5系加长版2010年底投放

11月12日,宝马集团和华晨汽车集团在北京签署了一项备忘录,双方将对合资企业华晨宝马汽车有限公司增资50亿元,新建第二工厂,预期产能将达到30万辆,双方的合作范围得以扩大。

“中国已经是宝马全球第四大市场,为了宝马未来在中国更健康的发展,我们决定开始二期建设工程。”宝马集团董事艾希纳对记者表示。据悉,2003年华晨宝马一期工厂的产能是3万辆,今年已经超过了4万辆,而宝马和华晨汽车计划在明年底将现在工厂的产能扩展到7.5万辆,并具备10万辆的生产能力。华晨宝马汽车有限公司董事长吴小安则表示,工厂二期工程将首先实现10万辆产能,预留20万辆的能力,这样一来华晨宝马将最终拥有年产40万辆的工厂。

在未来规划中,华晨宝马汽车有限公司将在保持沈阳大东区现有工厂产能稳步增长的同时,在沈阳经济技术开发区进行新厂区建设投资,以争取进一步的发展。在今年已经雇用的600多名新员工的基础上,华晨宝马汽车有限公司将在建设新工厂的过程中再从沈阳雇用及培训1000多名新员工。该项目计划于2010年启动,项目建成后,华晨宝马的产能将得到大幅提高,必将有力地促进辽宁乃至中国汽车产业的发展。

如此庞大的生产能力当然需要多款产品的支撑,宝马集团董事艾希纳表示,新工厂投产后,将会增加宝马3系和宝马5系长轴距版汽车的产量,同时将引进新产品。他透露,在中国非常受欢迎的宝马5系加长版将在明年底投放新款车型,这款车型也是完全为了中国市场特别打造。

中国成宝马主力市场之一

宝马集团董事艾希纳博士说:“中国已经成为宝马集团在全球的第四大市场。今天的签约显示出,宝马集团正在不断加强对中国市场以及我们的合资企业的长期承诺。 ”华晨集团董事长祁玉民表示:“华晨宝马二期扩建项目的签约,标志着宝马集团与华晨汽车的合作跨入了新的历史阶段。作为中方股东,我们将信守承诺,为合资企业提供最有力的支持。 ”

华晨宝马汽车有限公司将增加宝马3系和宝马5系长轴距版汽车的产量,同时将寻求机会引进满足中国客户需求的新产品。华晨宝马汽车有限公司将继续把最新技术应用于既有产品和未来的新产品上,以实现更少油耗和更低排放的目标。新的生产设施会将尖端的技术和可持续发展相结合。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士更是明确强调:“在中国,我们只有华晨汽车一个合作伙伴,而且未来也是只有一个合作伙伴。 ”

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