超越换代ENCORE和QX56颁发,Volvo早上发新款车最低

作者: 购车导航  发布:2019-11-14

对于看惯了BBA的你,是否看好全新XC60呢?

在车市一片红海,SUV市场红利减退的情形下,沃尔沃XC60能取得50%的增长率,可以说是相当抢眼了。

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XC60是沃尔沃在全球销量最高的单一车型,也是沃尔沃品牌绝对的利润支柱,因此沃尔沃在先后完成了对旗舰SUV、旗舰轿车、以及旅行车的更新换代后,才正式拿出了全新一代的XC60。

于是,当走北欧风路线的沃尔沃XC系列车型亮相的时候,不免让人眼睛一亮。近日,沃尔沃官方宣布,2020款沃尔沃XC60将于8月1日正式上市,部分车型的价格区间为36.29-46.99万元。

如果说车头跟XC90如出一辙,那尾部就是他最大的亮点。也许是为了与他的老大哥拉开差距,尾灯以及整个车尾的造型都采用了类似V90的样式,沃尔沃这一代最新家族语言刚发布时就常常提到“雷神之锤”LED头灯,这次相呼应地加入了“维京只斧”的尾灯,可以说是结合了沃尔沃一头一尾最漂亮的设计,依然是那个北欧典雅风。另外,这次XC60还提供豪华版和全新设计的R-Design运动版两种设计风格。

(网友对XC60的价格评论)

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性价比是关键

从最新公布的销量数据来看,沃尔沃老款XC60今年1月-11月累计在全球售出了14.2万辆,约占其总销量的27%。而沃尔沃在该时期可是总计有19款车型在销售,销量第二名为全新XC90,累计售出了7.6万台,可见XC60的重要程度。

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车东西12月20日消息,全新换代的沃尔沃XC60今日正式上市,售价36.99万—60.99万,共计有6个价位8款车型。

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二、全新XC60的3大看点

1、看起来怎么样?帅气

全新XC60的长宽高分别为4688mm、1902mm、1658mm,轴距为2865mm,第一眼看到它的时候,我的第一反应是,帅、真帅、这车真帅,但同时它的帅气又与BBA旗下中级SUV车型的感觉并不相同。

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纵观BBA的三辆车,奔驰GLC优雅、奥迪Q5圆滑、宝马X3干练。全新XC60给人的感觉则是,帅气,它像是一个二十大几岁的帅气小伙,身上还充斥着肌肉的线条,与上一代宝马X3类似,但是却又比老款X3多了一丝时尚气息。

不过这个帅气都是针对中高配车型,尤其是顶配的R Design版本来说的,雾灯位置的大尺寸虚拟进气口、19甚至20寸的枪灰色战斧轮圈、以及尾部双边矩形排气,才是欣赏全新XC60的正确姿势。

至于搭载银色小轮圈和单出排气的T4低配车型,只能说毁了一副好身材。

与外观相比,内饰部分给我带来的激动就要少得多了,一方面是因为这套内饰在2016年初推出的全新S90上,以及后续的全新XC90、V90上都有出现,审美疲劳了。

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但最主要的还是因为这套内饰确实太过居家了,没有奔驰新内饰的豪华感、没有奥迪的科技感,也没有宝马的运动感,总让人觉得与其帅气的外观不搭,就像是一个身材极好的美女脱下外衣后却是一套中庸的内衣,让人提不起劲儿来,各位可以自行看图体会。

2、开起来怎么样?舒服

与全新S90、全新XC90和V90的新一代车型相同,全新XC60也是基于沃尔沃旗下最新的SPA车型平台打造而来,涉及的亮点包括前双叉臂、后配备叶片弹簧多连杆的悬挂系统,全新的动力系统,以及空气悬挂等细节,换句话说就是这车既能跑得快,又坐着舒服。

全新XC60有T4、T5、T8三个动力系统,但其实核心都是一台2.0T发动机。

T4、T5都是单增压汽油发动机,最大分别为190马力和254马力,T8是一个双涡轮增加发动机加上一个电动机,综合最大功率407马力,与这三套动力系统匹配的都是一台来自日本爱信的8AT变速箱。

据试驾过全新XC60的媒体报道,新XC60的提速与转向都比较轻巧,属于很好开的那类车,爱信的8AT平顺性不错,但是深踩油门急加速的时候,降档还是要慢一些。据其他媒体实测,全新XC60 T5版本0-100公里/小时加速时间为7.05秒,100公里/小时到0的刹车距离为36米,成绩不错。

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虽然装了前双叉臂的悬挂并自带防倾杆,但是新XC60骨子里还是一个舒适性取向的车,在经过烂路的时候弹跳很小,但是缺点是其高速过弯时还会有一些侧倾,并不如一台性能车那样硬。

自适应空气悬挂是全新XC60的一个亮点,也是同级为数不多搭载这一配置的车型。在不同的驾驶模式下,其空气悬挂会自行调节车身高度,例如越野模式就高一点,运动模式就低一些,操控更好。

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(全新XC60进行越野测试)

最后,作为一款SUV车型,越野能力也需要考虑在内。据汽车之家实测,全新XC60在三个车轮打滑只有一个单后轮能够用力的情况下,依然能够行驶出交叉轴项目。

3、这车智能吗?正常水平

全新XC60的智能化可以分为看起来的智能、开起来的智能和用起来的智能三部分。

看的方面,全新XC60装备有3个屏幕,一个12.3英寸全液晶仪表盘,一个9英寸竖置的中控屏幕,还有投射的前挡风玻璃上的HUD屏幕,后面运行的是沃尔沃自家的SENSUS车载系统,导航影音之外,还支持语音控制、苹果CarPlay车机映射,手机APP远程控制车辆等高级功能。

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(全新XC60的三个屏幕)

不过说实话,传统车厂研发的系统界面与功能,终究不如特斯拉或是斑马智行这类系统漂亮好用。

开的方面,XC60高配车型搭载有沃尔沃的Pilot Assist ADAS系统,涉及ACC自适应巡航、LKA车道保持,以及主动安全等常见ADAS功能。

比较特别的是其主动安全系统的自动避让功能,即在在60—140公里/小时的速度变道超车时,如果系统预测到即将碰撞,车辆会自动转向回到原车道。而传统的ADAS系统在即将碰撞的时候,都只是会帮你刹车来减缓碰撞。

但话说回来,既然能控制转向了,在ACC上加个自动变道多好(特斯拉的Autopilot就是如此),为啥要弄个超车自动避让呢?

最后是用起来的智能,首先是SENSUS系统支持语音交互,能够用语音控制空调、控制导航或是电话系统,HUD、液晶仪表和中控屏幕可以互联互通,定制显示内容。

另外两个亮点是宝华韦健音响系统和Clean Zone空气净化系统,前者是英国的顶级音响品牌,意思是音质好。后者是一个智能空气净化器,能自动检测车内空气质量,然后自动关闭进气口并打开净化系统,沃尔沃方面说,有了这套系统,你的车内是北欧级空气。

好吧,北欧级空气赢了。但是作为一个传统燃油车,全新XC在智能化上还是中规中矩,并没有太多突破的地方。

动力方面,与现款车型一致,搭载2.0T+8AT的动力总成,此外,还将有搭载2.0T发动机+电动机组成的T8插电混动系统。在每日车讯看来,虽然沃尔沃曾表示,未来将大力推行混动系统车型,但就当前的应用环境和成本来看,较高的价格依然是制约这一新技术推广的障碍。

而在它的外表之下,已经是彻头彻尾的换代更新了。早在9年前,这一代的XC60使用的还是福特的EUCD平台,甚至是福特的发动机,而现在则全面应用了自家最新的SPA(Scalable Platform Architecture)可扩展平台架构,模块化技术让它与沃尔沃XC90也是同平台产品,而成本也就因为系统化的研发制造而摊开了。

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首先是产品力。 沃尔沃舒适度在豪华品牌里可能不是最好的,但作为一款横置前驱平台的车型,沃尔沃能把XC60打造成这样,已是相当出色了。另外,它的高配车型还可以选装4C自适应底盘和空气悬挂。既然大家的越野能力都差不多,多了这项利器,其又有望先得一分。

现在说起沃尔沃,人们想到的第一个词仍然是安全。作为曾经世界上最安全的车,沃尔沃在安全和自动驾驶上的功力自然不浅。全新XC60配置了沃尔沃最新的Pilot Assist自动驾驶辅助系统,可在0-130km/h实现自动驾驶辅助,无需跟随前车,即可沿清晰可辨的车道标识行驶及转向。

车东西 | 文 晓寒

经过多年的发展,汽车也越来越同质化,配置相近,长相也极力往中庸风格靠拢的车型越来越多。因此,市场急需那种看起来让人眼睛一亮的车型。

对于国内那些不愿意“随大溜”购买BBA、希望展现自己独特品味的消费者来说,在设计、品牌、口碑上都不差的沃尔沃自然是他们的重点考虑对象,主被动安全功能、自动驾驶系统也是沃尔沃的优势竞争力之一。不过,既然不是“大溜”,销量自然很难有所突破,BBA强大的品牌力和对国内市场的拿捏让沃尔沃不得不承认自己的短板。而为了满足更多的消费者,我们看到XC60做出了不少有诚意的改变。

一、6个价位8款车型

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本次共上市个8个车型,分为6个价位。

其中T4智逸版为最低配车型,售价36.99万,动力最弱且不带四驱系统。再往上一个配置是T5智逸版,虽然从名字上看配置相同,但是发动机动力更强,还多了四驱系统。

T5四驱智远和T5四驱智远运动版的售价相同,都为42.99万,T5四驱智雅豪华版和T5四驱智雅运动版的售价相同,都为47.9万。每两款车型的售价相同的原因在于大部分配置相同,主要区别是运动外观或是豪华外观。

两款T8车型是为了拔高产品线而存在,不是销售的主力。

安全配备是老本行

三、全新XC60前景如何?

XC60车型的历史并不悠久,其第一代,也就是上一代车型最早于2008年3月的日内瓦车展亮相,在起初以进口的形式在国内销售,并于2014年11月实现了国产销售,从2008年算起,第一代XC60已有9年的历史。

在这期间,国内豪华SUV市场的竞争形势日益严峻,第一代XC60在德系三强BBA,以及林肯、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等二线对手新品的逼迫下,竞争力逐渐力不从心。

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今年3月,还是日内瓦车展,沃尔沃终于拿出了第二代XC60车型,采用了旗下最先进的SPA平台,换上了沃尔沃最新的家族外观与内饰,以焕然一新的面貌出现在了公众面前。

也许是看了太多的BBA旗下的车型,新一代XC60干练简约却又不失帅气的外观,再一次俘获了很多年轻人的芳心。但无奈新车率先在欧美地区实现了上市,今年4月的上海车展、9月的成都车展都没有出现其身影,让很多吃瓜群众只能在视频和图片中一睹芳容。

11月初,老款XC60在成都工厂停产。11月中旬,全新XC60终于迎来了国内首秀,但却只公布了一个38万起的预售价,依然给吃瓜群众留下了一丝念想。

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(广州车展上展出的全新XC60)

今日,全新XC60终于上市,它的定价处于一个什么段位,未来的市场前景又将如何呢?在车东西看来,沃尔沃这个定价符合自身的产品力,但是在国内市场,XC60还需要给出更多优惠才能换来销量突破。

根据乘联会的数据,在国内豪华车市场分为三大梯队,第一梯队是BBA,其在1—11月的整体销量都在50万这个级别,产品力强的同时还有强大的品牌认知,是国人购买豪华车的首选。

第二梯队是凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯和沃尔沃,其前11个月销量都在10万左右。除了雷克萨斯,各玩家都是靠大幅优惠去弥补与BBA的品牌差距换取销量,汽车之家等网站报价显示,销量增幅达到150%的凯迪拉克XT5,其价格优惠幅度就达到了4万多的水平。

第三梯队是林肯、英菲尼迪和讴歌,其前11个月的销量都在5万以内,其品牌认知度更低,也需要靠优惠来换取销量。

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在这种情况下,全新XC60其实是有两波对手。

对于BBA来说,假设大家的产品力相同售价相同,那么沃尔沃的品牌知名度会让其销量不敌对手。

对于第二梯队玩家来说,假设大家的产品力相同,那么沃尔沃比对手更高的售价,也会让其销量受阻。

事实上,从豪华品牌SUV车型在1—11月的销量排行上也能够看出这种趋势:

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1、想在价格坚挺的基础上还有好销量,那么就要产品新(新品的产品力都比较强)、品牌强,例如新上市的奔驰GLC,位列销量排名第二。

2、如果产品旧、品牌强还想要销量,那就降价,例如奥迪Q5已经很老了,但是给出近10万的优惠仍然拿下销量第一。

3、如果产品新、品牌弱想要销量,需要降价,例如刚上市没多久的凯迪拉克XT5,靠着大幅优惠上涨150%!

4、如果产品新、品牌弱还不降价,那么销量就差一些,例如雷克萨斯NX就没进入前10。

5、如果产品旧、品牌强还不降价,销量也差,例如老款进口宝马X3,也进不了前10。

所以摆在沃尔沃面前的路径已经相当明确了,其优势是产品新,所以价格就是决定其销量的关键因素,虽然今天的价格只是指导价,但是随着实际优惠的不断扩大,其销量也会不断上升。

在今天的上市会上,沃尔沃方面表示,其从11月开启预售以来,已经收到了5000个订单,但是从网络直播的弹幕来看,部分用户对其价格并不太认可,甚至有人喊出了“Q5走起,洗洗睡吧”、“半年降5万”等说法。

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至于最后的市场表现如何,就看沃尔沃愿意要价格来维持逼格,还是愿意用优惠来换销量了。

价格方面。2020款沃尔沃XC60售价为36.29-46.99万元,其中四驱智逸豪华版、智远豪华版/运动版分别下调1000元、2000元。

面对国内市场,沃尔沃今年前9个月的销量成绩已经同比增长了接近30%。这次迅速国产XC60也说明了沃尔沃对中国市场的重视程度。而从产品开始发力,再到整个品牌,沃尔沃显然不甘心只给人一个小众精英的形象,而是要通过XC60的高性价比和高颜值来对一线豪华BBA进行冲击。而能否在上市后真正搅动一线豪华中型SUV的细分市场,还需市场的检验。

现在,沃尔沃中国终于揭开了全新XC60的盖头给出了售价,但是一些用户却对价格给出“洗洗睡吧”的看法,言下之意就是嫌全新XC60价格太高。

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车云小结

这个调价虽然仅有一两千元,看起来幅度并不大。但难能可贵的是,新车对配置进行了一定程度的提升后,不但没有将配置提升的成本加到相应车价里,反而还下调了官方指导价,反映到终端,带来的就是产品竞争力更强,性价比更高。反观有的车企仅仅只是国五升国六排放标准,就趁机把指导价直接涨价数千至数万元不等,相比之下,沃尔沃此举甚为厚道。

发布半年多,沃尔沃将XC60迅速引进国产,将于第四季度于沃尔沃位于成都的工厂投产。更换了Drive-E动力总成的XC60全系采用2.0T发动机,搭配8AT变速箱,而且除T4版本外都将配备四驱系统。起步的T4版本190马力,预售价为38万,254马力的T5为41-49万、插电混动的T8为56-62万,之后将于12月20日正式上市。不过海外动力更强劲的T6版本依然没有出现在计划中。

其次是价格。2020款沃尔沃XC60售价为36.29-46.99万元,与其同级的BBA三款主力SUV的售价分别是:奔驰GLC(39.08-56.28万元)、宝马X3(38.98-56.58万元)、奥迪Q5L(38.28-49.80万元),沃尔沃XC60的起售价比竞品低2-3万元,在终端还有数万元不等的优惠。如果比较优惠后的售价,XC60还是有一定优势的。

赶在今年广州车展上公布预售价,并于年底之前上市,赶在了奥迪新Q5和宝马国产新X3的前面,就是希望抢个头筹,至少动作非常积极。不过这个预售价格乍一看并没有给我们太多惊喜,与奔驰GLC 39.6-57.9万比没有什么优势。但GLC可并没有混动版本,所以T4、T5 38-49万的区间还是有一定竞争力的。

实际上,此次改款车型主要有以下亮点呈现:取消了T5四驱智雅运动版车型;在售价方面,增加部分配置后,非但没有涨价,反而价格有小幅下调;对部分车型的配置进行了升级。

XC90和S90相继地更新换代下,人们对老态龙钟的XC60自然有了更高的期待。最先于日内瓦车展亮相的XC60其实在外观上既在意料之中,又在意料之外。“小号XC90”自然是大家提到最多的形容,但它在整体造型上绝不仅如此,将同样的设计和元素从一台中大型SUV运用到一台中型SUV上也一样显得很和谐。

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另外,全系标配升级版City Safety城市安全系统,还新增紧急避让辅助功能、对向车辆智能避让、盲区来车智能避让功能三项全球首创智能安全技术,XC90上所配备的的大型动物监测也将装备到全新的XC60身上。在ENCAP今年的碰撞测试中,XC60获得了SUV的最高分。

近年来,XC60凭借着不俗的实力,一跃成为沃尔沃产品阵营最畅销的车型,自然也肩负品牌向上的重任。从新款XC60的变化来看,配置增加,价格小幅下调,加上终端的优惠,沃尔沃在性价比这方面,相较BBA等品牌是有一定优势的。虽然豪华品牌常常羞于说性价比,但消费者也不傻,要吸引潜客下单,得有拿得出手的干货。

另外,全新XC60的前悬挂由原来的麦弗逊改为了双叉臂,同时还可以装配空气悬挂和动态调节的4C底盘,操控感应该会更好。不过由于是横置前驱平台,面对BBA清一色的纵置后驱架构,操控上似乎也不敢打太多包票,四驱系统的功力发挥也会受到一定限制,好在XC60倒也不那么强调操控。

尤其值得一提的是,以安全著称的沃尔沃,XC60全系都配备了Pilot Assist领航辅助系统武装,比起其它同级竞品,这算是沃尔沃的必杀技。

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另外沃尔沃还为XC60带来了插电混动版本的T8车型,采用高功率T6发动机与电动机配合,最大功率407马力,最大扭矩640Nm的动力,百公里加速成绩5.3秒,纯电续航里程约为50km,并支持快速充电,3小时可以充满。从数据上看,这套系统并不像传统混合动力车型一样更多为经济省油,同时还兼具了强大的性能,这在同级产品中也是头一次见到。

不论我们是否承认,这个世界越来越趋同于同质化,比如千篇一律的网红脸,以致于我根本分不清张馨予、张歆艺和张雨馨的区别,只有满脸大胡子的张涵予还能勉强认得。

脱胎换骨,但还是那个北欧典雅风

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11月17日,沃尔沃基于SPA可扩展模块化架构打造的首款中型SUV——全新一代沃尔沃XC60于广州车展全国首秀。在现场,沃尔沃还公布了全新XC60开启预售的价格,提供T4 、T5和T8 三种动力配置,共八款车型,售价区间从38-62万。

只是以大家对XC60“新车上市一段时间后一定有优惠”的认知来看,短期内新款车型对销量的提振并不会太明显,或将在今年下半年随着优惠幅度的加大,带动销量持续走高。

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配置方面,从发布的信息来看,各款车型的配置都有一定幅度的增加。与现款车型相比,T4智行豪华版和T5四驱智逸豪华版增加了Volvo on call自动报警系统和倒车影像等;增加配置最多的是T5四驱智远豪华版和T5四驱智远运动版,新增无钥匙进入,皮质包裹中控台,内饰氛围灯等配置;T5四驱智雅豪华版则增加带负离子发生器的四温区自动空调和哈曼卡顿音响等。

论品牌,沃尔沃XC60可能不如奔驰;论操控,沃尔沃XC60可能不如宝马,但结合其价格配置来看,我们认为,新款XC60是值得入手的。

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说起这款车型,有必要提及它的一些过往历史。

写在最后:

这台XC60基于沃尔沃SPA平台打造,搭载的是沃尔沃最新的DriveE系列发动机,共有T4、T5以及混合动力的T8版本。XC60在沃尔沃成都工厂生产,供应中国市场及出口海外。

沃尔沃初代XC60车型于2008年推出,在吉利收购沃尔沃后,2014年国产XC60正式上市。2017年底,换代后的XC60接棒登场,即现在热销的车型。而将于8月1日上市的2020款即是在现款车型上所进行的改款。

从今年取得的成绩来看,XC60也很给沃尔沃长脸。6月份,沃尔沃在中国市场一共销售了13238台的新车,同比增长13.3%;1-6月中国市场累计销售67741辆,同比增长10.2%,创造上半年销量历史最佳纪录。其中,沃尔沃XC60功不可没,6月份销量为5483辆,同比增长33%;1-6月累计销售29018辆,同比增长50%。

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在汽车界也同样如此,比如一个又一个已经消失或即将消失的经典车型,如大众甲壳虫、克莱斯勒漫步者以及起亚秀尔等。

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