车主如何自己拆卸与检查汽车火花塞,火花塞的

作者: 汽车资讯  发布:2019-09-24

华夏汽配网分享汽车配件网消息,吹净火花塞周围的尘土,取卜火花塞,盖好座孔。先用锯条或小刀刮掉污物和积炭华夏汽配网采编,再用汽油洗千净。积炭过厚,不易清理时,可用火将电极间和积炭烤焦后再清理。但一定要使火焰温度适当,防止烧坏绝缘体。 火花塞电极间隙通常为0. 60-0. 70mm。假如间隙太大,可用木质东西压一下侧极;假如间隙过小,可用起子撬起侧极。调整时,不可撬压中心电极,以免损坏绝级体。希望对你有所帮助。

华夏汽配网编辑,火花塞是发动机点火的关键部件,其原理是采用高压尖端放电作用设计制造的,即火花塞在接通高压电路的瞬间,在保持一定间隙距离(约0.7mm~0.8mm)的两电极间产生的电火花,由火花塞中心电极向侧极电极跳闪,以便点燃发动机气缸内的压缩可燃气体。当点火线圈的次级高压线圈产生的电压电流经分电器、高压线送至火花塞的中央电极后,由于电压很高而火花塞的中央电极与侧极的间隙又相当小,因此高压电流就可以顺利击穿两电极间隙中的混合气,将可燃混合气点燃,启动发动机正常运作。因此选用合适型号及优质的火花塞,对改进发动机工作性能十分主要。 车辆在行驶阶段中,火花塞常会发生各类故障和问题,如火花塞电极处汽油积炭、机油油污结炭、火花塞受热、瓷芯破损、电极氧化腐蚀、电极与绝缘层之间漏电或者击穿等,都会引发车辆不能正常点火启动,或者发动机能勉强点火启动但抖动严重,排气管放炮,以及起步后不能正常加速等一系列故障。现介绍几种轻松又实用的应急修理方法,点滴经验供大家参考。 故障现象:火花塞跳火时不正常。 处理方法:火花塞由于跳火频繁,特别是当车辆烧机油时,火花塞两电极间容易积炭,引发跳火不正常。这时可用废钢锯条仔细刮尽电极处的污物积炭,再用细金钢砂皮打磨干净,并放在汽油中洗净,但一定重新调整火花塞电极端的跳火间隙(0.7mm~0.8mm),就可回装恢复正常使用华夏汽配网获悉。 故障现象:火花塞电极端漏电。 处理方法:把高压分火线从火花塞头上拔下,朝火花塞套上,使高压分火线与火花塞之间留有8mm左右的距离,连接处用绝缘橡胶管和漆包线铜丝所有扎紧固定就可临时使用。此方法道理很轻松汽车配件网认为,当我们拉长跳火间隙后,则需要更高的跳火电压,人为地设置一个跳火间隙后,可使最高的跳火电压转移到火花塞的电极上,这样便造成高压电在瞬间不能漏电的状况下,就直接碰及到电极上产生电火花,以便快速启动发动机。 故障现象:火花塞中央处电极端被烧断。 处理方法:火花塞电极端假如长时间受汽油、机油等污垢聚结构成积炭,再加上部分火花塞的质量较差,很容易造成中央电极烧断而报废。那么在不能更换新的火花塞时,可使用临时应急措施,将要火花塞电极头处的瓷芯管体敲掉一段(小心切莫把整段瓷管所有敲掉),使中央电极芯重新露出约3mm左右,用尖嘴钳把边侧电极向中央电极靠拢并略弯曲,再把两间隙重新调整至0.7mm~0.8mm后就可继续使用。 故障现象:火花塞边侧电极被烧断。 处理方法:一旦边侧电极被烧断,造成间隙增大而不能正常跳火时,可用尖嘴钳把中央电极小心朝下弯曲(小心别把电极弯断而彻底报废),使中心电极向侧电极处靠近,并将跳火间隙调整至正常值就可临近使用。 故障现象:火花塞不能跳火或跳火相当微弱。 处理方法:有些刚换上的新火花塞不能跳火或跳火极弱,经检查高压放电正常,当拆下火花塞对车身进行短路放电时却不能跳火,这通常应属于火花塞的质量问题。假如发现火花塞电极头端处圆形时,可用什锦锉刀将其重新锉成尖角形状,并重新调整两电极间隙就可排除故障。火花塞头部电极应成尖角形或棱角形,才容易跳火,而不应该是圆形,这在平时选配火花塞时稍加观察就可躲避汽车配件网编辑。

火花塞电极间隙的调整:各种车型的火花塞间隙均有差异,通常应在0.7-0.9之间华夏汽配网报道,检查间隙大小,可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大,可用起子柄轻轻敲打外电极,使其间隙正常;间隙过小时,则可采用起子或金属片插入电极向外扳动。

火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,采用电极产生的电火花点燃混合气华夏汽配网以为,完成燃烧。

2、检查:火花塞的电极正常颜色为灰白色,如电极烧黑并附有积炭,则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通,用中央高压线触接火花塞的接线柱,然后打开点火开关,观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙,则说明火花塞作用优秀,否则,即需换新。

火花塞的清洁:火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗,但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂,则应进行更换。

火花塞的更换:火花塞属易消耗件,通常行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火,或电极放电部分因烧蚀而形成圆形。此外,如在使用中发现火花塞经常积炭、断火,通常是由于火花塞太冷,需换用热型火花塞;假如有炽热点火现象或气缸中发出冲击声,则需选用冷型火花塞。

1、拆卸:将火花塞上的高压分线依次拆下,并在原始位置做上标记,以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物,以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞,转动套筒将其卸下,并依次排好华夏汽配网报道。

国产火花塞的型号由三部分数字或字母构成。前面的数字表示螺纹直径,如数字1,表示螺纹直径为10mm,中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最终一位数字表示火花塞的热型:1-3为热型、5、6为中型,7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其重点工作技术指标,间隙过大,点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过,致使发动机起动困难;如间隙过小,会引发火花微弱,同一时间易发生漏电。

怎样检查汽车的火花塞:

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