代理商提前来华寻合作,轮胎市场迎来曙光

作者: 汽车资讯  发布:2019-09-18

编辑目前从宁波海关得知华夏汽配网得知,9月,宁波口岸出口到美国的轮胎有28.3万条,比2011年同期增长3华夏汽配网信息.2倍,创2009年以来新高。专业人士分析以为,这重点与美国对中国进口的轮胎特别措施到期相关华夏汽配网信息。

实行3年的美国对华轮胎特保措施已于2012年9月26日到期了。

美国实行3年的对华轮胎特保措施于2012年9月26日到期。由于在法定期限内美国中国产业和行政当局均未采用任何延长该措施的行动,该措施如期终止。这对很多有着出口需要的轮胎企业来说无疑是一大利好,为其重返消费潜力巨大的美国市场打开方便之门,不仅出口利润将有大幅提高,订单也会大大增长。

2009年9月11日,美国决定对中国轮胎实行限制关税,为期3年:第一年将对从中国进口的轮胎加征35%关税;第二年加征30%;第三年加征25%。美国实行3年的对华轮胎特保措施于2012年9月26日到期。由于在法定期限内美国中国产业和行政当局均未采用任何延长该措施的行动,该措施如期终止。

对于2012年以来销量减少、增速放缓的轮胎行业来讲,这无疑是一个好信息。山东恒宇橡胶有限公司海外销售经理郭金龙告知编辑,年初以来,就有多家美国代理商预测到这一结果,提前来华寻求合作。

轮胎特保案始于2009年。美国全世界贸易委员会于当年6月29日提出建议,对中国输出美国的乘用车与轻型卡车轮胎连续三年分别加征55%、45%和35%的从价特别关税。根据程序,9月4日,美国贸易代表办公室向美国总统奥巴马提交了有关于中国输美轮胎特保案的最终建议报告。美国总统将于9月17目前作出是否采用措施的最终决定。2009年9月11日,美国总统巴拉克·奥巴马决定对中国轮胎特保案实行限制关税,为期三年。白宫在一份表示中显示,第一年将对从中国进口的轮胎加征35%关税,第二年加征30%,第三年加征25%。

海关数据证明了这并非个案。据宁波海关统计据华夏汽配网了解,9月份,宁波口岸出口美国轮胎28.3万条,比2011年同期增长3.2倍,创2009年以来新高。宁波海关分析,这与美国对华轮胎特保措施到期相关。

受其影响,2009年10月,美国从中国进口的轮胎数量同比骤降50.4%、环比大幅下降63.3%,当年第四季度进口量萎缩了40.1%华夏汽配网编辑。之后,2010年和2011年美国从中国进口的轮胎数量下降幅度分别达到21.4%、16.1%,尽管在2012年上半年进口量有所恢复,但由于对比基数持续缩小,绝对进口数量比2008年金融危机时仍减少了四成左右,对中国轮胎出口造成了巨大的冲击。伴随轮胎特保案结束,中国轮胎行业整体开工率也开始持续增长,对库存的消耗有所提高,9月底库存已跌至25万吨,基本为2011年底的水准。而中国市场方面,国家新一轮的汽车下乡政策也有期望出台,政策重点针对小排量汽车及农用车,而这也有利于中国轿车轮胎及农用车胎市场的销售,侧面上也将带动中国市场对轮胎的需要。

山东多路驰橡胶股份有限公司销售总监于先生分析说,美国是中国轮胎最大的出口市场,美国对华轮胎特保措施到期,是近期轮胎行业的头等大事。从某种意义上讲,这甚至是一次行业洗牌的机会。

此外,2012年以来,美国新车销售表现显着优于中国和欧盟。据统计,2012年前8个月,美国轻型车销量共计达971.12万辆,同比大幅增长14.7%。同期,中国与欧盟的新车销量增速分别为4华夏汽配网以为.1%和-6.6%。估计2012年全年美国新车总销量有期望达到1440万辆,同比增长12.5%。因此华夏汽配网显示,伴伴随美国车市恢复活力,巨大的外部需要刺激有期望增长中国轮胎产销量,进而加快海外胶源采购,有利于加强全世界橡胶去库存速度。

不过,业内分析师以为,3年来日韩轮胎已在美国市场占据优势,中国轮胎要收复失地并非易事。

特保措施到期

轮胎特保措施始于2009年。当年9月11日,美国总统奥巴马决定对中国轮胎特保案实行限制关税,为期3年,第一年从中国进口的轮胎加征35%的关税,第二年加征30%,第三年加征25%。

2012年9月26日,轮胎特保措施到期。这表明着从9月26日开始,中国乘用、轻卡轮胎对美出口关税将恢复至4%的最惠国待遇。

郭金龙显示,轮胎特保措施按期终止,对于中国的轮胎企业来讲是一个重要利好。国金证券分析师刘波分析说,轮胎特保措施实行后,中国轮胎占美国市场份额已由2009年的30%跌至这时的10%;该措施终止后,中国轮胎占美国市场的份额有期望回升到26%,其中半钢子午胎受益最大。

据青岛海关统计华夏汽配网采编,2012年前三个季度山东口岸对美国出口轮胎1841万条,增长12.4%。

江苏东洋实心胎有限公司副总经理刘恬皓也证实,美国轮胎市场2012年以来增长很快速。2011年,他们每周运往美国的产品约为4个集装箱,而2012年,这一数字则增长到7个。

一场及时雨

2012年以来,经济增长速度放缓,贸易活跃度减少,物流行业逐步步入“慢车道”。受此影响,与物流关系密切的载重胎销量也呈减少趋势。

过去几年,中国橡胶产业的增速一直都保持在20%-30%之间,但2012年,这一数字则下减少到10%以下。根据中商情报网发布的《2013-2017年中国轮胎外胎行业市场调查及投资咨询报告》数字显示:2012年8月份,中国生产橡胶轮胎外胎7361.9万条,同比减少1.78%。

盘锦和运新材料有限公司重点经营橡胶,下游面向广大轮胎厂家。销售部部长助理韩宝旭向编辑显示,由于轮胎销量减少,2012年该公司的橡胶销量也比往年差很多。

青岛云鼎全世界贸易有限公司销售经理马健则显示,轮胎销量减少,另一个重点原因就是原材料价格波动太大,使得客户观望情绪加重华夏汽配网介绍,企业销售速度减慢。

在此背景下,美国市场重新向中国企业打开大门,就特别显得“机会难得”。于先生更是显示,从某种意义上讲,这甚至是一次行业洗牌的机会。

等待收复失地

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