美利坚联邦合众国BKELL颠覆性超薄式低音炮新品

作者: 汽车资讯  发布:2019-09-21

据美托声频管理人员说出,将于本月15号向市场隆重推出来自美国BKELL的超薄型超低音新品PX8。众所周知节约时间的主要性,但空间的节约也是让人期待,但是怎样在有限的爱车空间内有力地提高汽车音响的音效,又能有效地采用空间?而由美托声频代理的来自美国的汽车音响品牌——BKELL,其推出的新一代超薄型低音炮——新品PX8华夏汽配网编辑,为您带来最新的空间处理方案。

在中国许多的武打电影里,大多有这样的剧情,一个看似年少个头小的武士,在大多不被看好的情况下,打败了身材远超他的对手;电影里不仅仅是想要去营造这样反衬的喜剧效果,更是想要告诉观众,小块头其实也有自己的绝招,小块头也是纯爷们。在汽车音响里,常常有这样的对打戏,只不过是表现在聆听上的AB对比PK。美托声频所代理的BKELL霸克PX8超薄有源低音炮,也有这样的必杀技:体型轻薄,低音强劲。

有许多车主朋友在改装汽车音响时,对于低音系统的选择都会有点迟疑不决。原车音响系统明显缺失低音这是不争的事实,但到底增加多大的低音系统,是用直接放在座位底下的超薄低音炮,还是选择在后备箱安装一个低音?其实这与你所要求的安装方便性,低音量感,以及低音的品质相关。有些车主喜欢简单快速安装而不占用后备箱空间,有些车主喜欢大低音更好的下潜而用12寸以上的音箱系统。但不论你的低音系统是用什么样的方式,控制低音系统的功率放大器都是关键。汽车音响里超低音功率放大器要求功率大,适配性良好,这次测评的BKELL霸克2016新款单声道ET1500.1D,是BKELL单声道D类功放的升级版,更小功率更强的它,表现如何?

BKELL超薄型超低音新品PX8汽车配件网编辑,内置专用的2Ω双音圈超薄低音单元及专业低频功放,功放有效功率高达150W华夏汽配网介绍,其低频音效让人惊叹!BKELL-PX8是现代汽车音响发展设计理念的产物,融入了BKELL工程设计师最新的智慧结晶;颠覆性的设计,处理了传统低音炮占用太大空间的问题。且带有远程控制性能,更为人性化的设计理念,给您带来更多超值地享受!

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美国BKELL的新一代空间王者,颠覆性的设计理念,给您带来的震撼型低频音效相信也会是颠覆性的!

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ET1500.1D:体积更小功率更强悍

BKELL-PX8技术参数:

绝招一:至强至猛的功力

和老款的ET1500.1D相对比,尽管在外观上基本与以前的一致,但相对来说,新款明显更加短而小巧。拉丝铝的外观,有众多的散热槽,外观用铝质原色处理,正上面的BKELL的铭牌镀铬处理。功率放大器接线端子还是应用水晶镀金纯铜件接线端子,电源接线端子可以连接0号线。

额定功率:120W

众所周知,要想有震撼的低音,就要推动够多够强的低频声波;要达到这个目标,要么就只能用面积更大的喇叭振膜,也就是更大尺寸的喇叭;另外还有一个就是有更长距离的冲程,也就是喇叭振膜振动幅度要更大。这在超薄低音炮这种要求直接摆放在座位底下的有尺寸限制的低音箱体来说,面积不能过大,否则不适用,因此PX8选择8寸。而超薄又限制了它的理论冲程,PX8选用刚性极好的铝质复合音盆,增强在冲程极限时的良好阻尼。PX8更有内置额定功率为120W,峰值功率可达300W的功率放大器,来驱动这只双音圈2欧的8寸低音,大电流的瞬态输出有着良好的控制力,从而对音盆振膜的失真度控制到最低。

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峰值功率:300W

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阻抗:2Ω+2Ω

绝招二:铁布衫式箱体

功率放大器的前级控制功能,是典型的低音驱动功率的设计:1、次低频衰减网络,10-30Hz可调;2、相位0-180度连续可调。这台功率放大器不同点还有,对低音EQ均衡的可调功能。许多低音功率放大器的低音EQ均衡可调是基于45Hz,0-12dB的增益可调,ET1500.1D则可以选择EQ的频率点30-65Hz可调,这可以根据车型以及低音的表现,使低音的听感量身定制。

频响范围:35Hz-300Hz

越小的箱体,越大的功率,对箱体的要求就越高。PX8的整个箱体是采用高精度压铸铝制作而成,并在喇叭安装位置CNC切割高光处理,内部更有独特的加强筋,使箱壁谐振降到最低。

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灵敏度:86dB

为了使小容积也有更好的低音效果,内部更加塞声学吸音棉,它不但可以增加低音箱体内部空气的顺性,同时也可以有效消除小箱体易形成的驻波失真。

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绝招三:大师级系统调校

从功放的接线另外还可以看出,这台功率放大器可以串接另外一台ET1500.1D功放,使功率放大器桥接而达到更大的功率输出。在功放的功率输出方面,4欧状状下输出600W,2欧时输出1000W,而1欧状态下可以输出1500W而工作稳定。

超薄有源低音炮,它通常的工作就是为音响系统提供恰到好处的低音。PX8的设计是还原125Hz以下的低音,分频点更是设置在40Hz-100Hz;这样做的前级电路处理,使功率放大器对次低频(20Hz)以下的低音自动衰减,同时也将125Hz以上频带的信号切除,使功率放大部分完全不浪费。

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为了使PX8与整个音响系统更易融合,PX8自带两种信号输入方式,低电平式的RCA信号输入,以及高电平式的直接从前门喇叭处提取信号;并带由音乐信号启动PX8工作的设计。

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为了更好的体验PX8的效果,PX8还可以外接线控,让你在开车途中根据自己的喜好,调节低音的量感,使驾驶更具乐趣。

ET1500.1D:高Q值设计的妙处是在控制力**

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在汽车车厢这样的密闭小空间的环境里,低频因为波长较长,容易造成听感上的混浊;如果加上汽车音响的超低音通常后置在行李箱里,使低频听感更加复杂化。在汽车音响的调校里,中低频与超低音的衔接,以及超低音的质感,都是一个非常考调校水平的地方。ET1500.1D在次低频的可调,BassBoost低频EQ频率可调等,都是要更好地控制低频的响应。在技术参数上,BKELL还特别注重高Q值的设计,这个参数其实是控制低频的响应。超低音单元由于采用大音圈,在工作时反电动势非常大,因此反过来影响功率放大器的输出,并会导致低音音盆控制不住而声音混浊而不收放自如,高Q值的设计的好处就是使功率放大器有良好的阻尼,而使低音有着良好的控制力。在实际的听感中,如果对比其它的超低音功放,ET1500.1D在这个方面的表现非常突出。

小而强的纯爷们

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至于其声音表现,直接装在座位底下的超低音,比装在特别是三厢车的后备箱的低音系统有它的优势。搭配原车音响系统的喇叭,适当将低通的频率调高一点,你会明显感受到较强的低音补充效果,低音的力度、丰厚度有所提升,音乐的厚重感明显加强。而如果你前声场已经换装了一对更高档次的喇叭,这只PX8的表现,会更让你觉得它的震撼。它不属于那些有着两只12寸,需要大几百瓦的功放伺候才有的高大上的超低音,而是小而强的纯爷们式的重低频。也许它的超低频下限没有那种澎湃的雄浑感,这个小块头所营造的能量感,即使你苛求它也足够。

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小编来推荐PX8这个小块头,因为它的体型很小,装在座位底下不占空间,非常适合想要音乐更好一点,又不想改装音响张扬外露的车主购买。它对低音还原的频带基本满足你的通用要求,即使你开车时想要让它来得更猛一点它也不会过分,特别是当你刚进汽车音响领域,这样的系统绝对适合你。

低频响应:有度,有力,有量

我们在美托声频广州的测量试里试听,其实在较大的试音室里聆听汽车音响的超低音,低音听感力度佳,但下潜会略差。但是有了内置众多可调功能的ET1500.1D,略微调一下,就有好效果。同样是单只12寸的低音音箱,ET1500.1D和老款的相对比,它的能量和下潜力真是出人意表地好。聆听MECA最新的SPL测试碟,这张可以突显出峰值频率段的曲目,可以让你很清晰地聆听出低频哪个频段更有表现张力。第10首测试时,整个试音室里有着汹涌澎湃、一浪又一浪的低频效果,控制力非常好。刚听低频的表现时,可能会觉得低频收得略紧,但适当调整一下低频的EQ频率点,问题就可以解决。除了能量感不俗外,在反应速度方面也是它的强项,尽管是开孔箱,但由于控制得当,低频的清晰度很好,在播放流行音乐的时候,低频总是结实且冲劲十足的。因此完全有相信,如果放置在车厢里,功能强大的ET1500.1D,可以轻松地让你调校出好的低频声响。

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360汽车网点评:如同带DSP功能的超低音功率放大器

如果拿现在汽车音响里的时髦玩法DSP来看,其实ET1500.1D就如同内置了一个DSP,可以用连续相位来调整延时功能,用Bassboost来调整EQ低音音色,用次低频衰减网络与低通网络调整电子分频,功能非常强大。而ET1500.1D最重要如功率的匹配性以及Q值的设定,相信这款大功率,应用广泛而又能精准调校的超低音功放,值得你考虑。

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